Redka vrsta kitajskega nosoroga

Kamere fundacije za zaščito divjih živali WWF so ujele redko vrsto javanskega nosoroga, ki so ga Kitajci skoraj iztrebili zaradi uporabe rogov v tradicionalni kitajski medicini. Je ena najbolj ogroženih vrst živali na svetu, saj jih živi le še okoli 50.

Letos so raziskovalci opazili dve samici z mladiči, kar je kljub vsemu dobra novica, saj sedaj obstaja še večje upanje, da si bodo mogoče ta vrsta nosoroga le opomogla. Kamere so v zadnjih desetih letih ujele 14 novih rojstev nosorogov, kaže pa, da populacija raste, sicer zelo počasi vendar konstantno.

Vsi živeči nosorogi živijo le še v zaščitenem območju v Vietnamskem narodnem parku Cat Tien, kjer so zaščiteni pred divjimi lovci. Spodaj si lahko ogledate tudi posnetek mame z mladičem.

Peking uporablja ogromne deodorantne topove za prikritje smradu iz smetišč

Kot odgovor na proteste lokalnih prebivalcev je mesto Peking namestilo 100 pršil pod visokim pritiskom, da bi z njimi prikrili smrad, ki prihaja s prepolnih smetišč.
Verjetno ni stvari, ki se je Kitajci ne bi spomnili, si verjetno pravite ob tej novici. Prav tako verjetno obstaja veliko boljši način, kako do bolj prijetnega ozračja, kot pa da pršijo mesto z ogromnimi deodoranti.

Glede na časnik The Guardian ti topovi pršijo več deset litrov dišave na minuto na razdalji 50m. Te topove je izdelalo kitajsko podjetje, temeljijo pa na nemški in italijanski tehnologiji.

Kitajski problem z odpadki se dejansko širi s takšno hitrostjo kot tudi njihova ekonomija – s svetlobno hitrostjo! Lokalna vlada tako ocenjuje, da 17milijonov prebivalcev Pekinga proizvede kar 18.000 ton odpadkov na dan, 7.000 ton več kot pa so zmožna predelati njihova lokalna smetišča.

Kar pa je še bolj zastrašujoče pa je to, da se manj kot 4 % smeti v Pekingu reciklira, medtem ko 2 % zažgejo … ostalo pa konča očitno na smetiščih.

Kitajska končno razkrila najhitrejši vlak na svetu

Vse bolj postaja jasno, da je Kitajska na dobri poti, da prevzame svetovno dominacijo kar se tiče hitrih vlakov.

Država namreč gradi najhitrejšo omrežje hitrih vlakov na svetu, hkrati pa so pred kratkim razkrili tudi novi najhitrejši vlak na svetu.

Vlak ima uradno ime 380A, vendar pa so ga prav tako poimenovali He Xie lahko doseže 380km/h. Vlak bo svojo pot začel leta 2011 na relaciji Peking – Šanghaj, same tirnice pa trenutno še polagajo.

Ko pa bo enkrat povezava dokončana, bo omenjeni vlak razdaljo 1070km prevozil v manj kot štirih urah.

Kitajska je zato že napovedala, da bo kupila 100 takšnih super-hitrih vlakov od podjetja Changchun Railway Vehicles, kar pomeni, da bo novi 380A ‘okupiral’ kar precejšen del kitajskih železnic.

Želite, da vaša hiša stoji še naslednjih 1500 let?

Gradnja trdnih a vseeno okolju prijaznih zgradb je eden izmed temeljih ekoloških arhitekturnih principov.

Veliko raziskav se je zato že osredotočilo na izdelavo temu primernega cementa in ostalih gradbenih materialov, vendar kaj pa če je vse, kar potrebujete za izdelavo takšnega cementa hrana?

Nedavne študije so pokazale, da je skrivnost stabilnih struktur iz dinastije Ming v mešanici malte ter riža. Kitajski gradbeniki so namreč začeli tako, da so malti dodali mešanico lepljivega riža že pred 1500 leti. Gradbeniki so tako ugotovili, da riž dejansko doda moč cementu, kar so sedaj odkrili tudi znanstveniki, saj so te zgradbe preživele več potresov.

In zakaj je lepljivi riž tako odličen dodatek k malti? No natančneje je to amilopektin, ki je polisaharid, ki ga najdemo v škrobu. Ta se nato veže s kalcijevim karbonatom, kar prispeva k trdnosti malte.

Res je, da je malo verjetno, da bodo današnji gradbeniki začeli dodajati riž mešanici cementa. Vendar pa lahko ta najdba prispeva k boljšem razumevanju organskih materialov in njihovi moči pri samem načrtovanju konstrukcije.

Kitajski telekom zmanjšuje emisije

Kitajski sektor telekoma je pred nedavnim izdal poročilo, v katerem piše, da so od leta 2008 zmanjšali emisije ogljikovega dioksida za kar 48.5 milijonov ton.

To so dosegli z nadgradnjo telekomunikacijskih naprav, večjo kapaciteto elektronskega shranjevanja podatkov in boljšo logistiko.

Takšen znesek je primerljiv s količino emisij celotne ekonomije, ki jo letno proizvede Švedska! V poročilu je prav tako pisalo, da je te prihranke omogočil samo transport, proizvodnja papirja ter ostalega materiala, ki se je zmanjšala zaradi povečanja elektronske komunikacije.

Študija tega primera je zaključila, da bi lahko s povečanjem telekomunikacij v prihodnosti prihrani kar 340 milijonov ton emisij na Kitajskem do leta 2020. Še večji in boljši potencial pa vidijo v virtualnih srečanjih, ki pa bi lahko do leta 2030 zmanjšali emesije za neverjetnih 623 milijonov ton.

Poročilo je sicer delno nepravilno, saj povečanje zahtev po energiji strežnikov in ostalih telekomunikacijskih sredstev hkrati povečujejo tudi emisije, vendar pa so to vseeno le znatno manjše številke, kot pa če bi se Kitajska vrnila v prejšnjo fazo elektronskega razvoja.

Kitajska z novimi hitrimi vlaki tudi v Evropo

Hitri vlaki, ki prihajajo s Kitajske so verjetno nekaj, k čemur stremi skoraj vsaka država, ki vlaga v železnice. Vendar pa se Kitajci ne nameravajo ustaviti le pri najhitrejšem vlaku na svetu.

Trenutno načrtujejo projekt, pri katerem nameravajo povezati njihove železnice s 17 drugmi državami v Aziji ter Vzhodni Evropi.

Ta masiven projekt naj bi končali v roku 10 let, sistem pa bi naj vključeval tudi tri večje linije, ki bi povezovale kontinente pri največji hitrosti 322 kilometrov na uro. Ena izmed teh linij bo povezovala London z Pekingom. Tako bodo potniki to relacijo prepotovali v slabih dveh dneh. Druga linija bo povezovala Vietnam, Tajsko, Burmo ter Malezijo. Tretja pa bo speljana od Nemčije pa do Rusije skozi Sibirijo in nazaj do Kitajske.

S tem projektom bodo v zmanjšali število letov, ki so veliko bolj potrošni ter dragi, kot pa potovanje z vlakom, zato ideja s tega vidika odlična, prav tako pa bo pripomogla pri zmanjševanju emisij. Financiranje in načrtovanje projekta bo prevzela Kitajska, vendar bodo dobili sredstva tudi od vseh sedemnajstih držav.

Kitajska naj bi kmalu dobila zakon, ki prepoveduje uživanje mačk in psov

Uživanje mačk in psov je dolgoletna tradicija na Kitajskem, vendar se bo ta tradicija z novim zakonom morala končati. To bo prvi zakon v državi, ki bo obravnaval takšno izkoriščanje živali.

Trenutno je mačje ter pasje meso še vedno na rednem meniju prebivalcev, vendar pa se lahko z uveljavitvijo tega zakona mirno nedeljsko kosilo marsikatere kitajske družine konča z oglobitvijo (530 eur kazni ali pa do 15 dni zapora). Organizacije, ki pa bodo vpletene v distribucijo takšnega mesa, pa lahko dobijo tudi do stokrat večjo globo.

Res je, da se marsikdo naježi ob misli na to, da bi za kosilo na krožnik dobil mačje ali pasje meso, vendar pa je treba upoštevati, da je takšno početje na Kitajskem nekaj normalnega. Zato bo verjetno sprejetje tega zakona razburilo duhove. Pasje meso je namreč na Kitajskem dolga leta veljalo za zdravilno.

Uživanje tega mesa že dolgo povzroča razne socialne probleme, saj večina prebivalcev našega planeta ni navajena na to, da bi za kosilo pojedli tako rekoč hišnega ljubljenčka.

Omenjeni zakon je v pripravi že več kot pet let, aprila letos, pa bo po vsej verjetnosti stopil v veljavo.

Dizelsko gorivo v vodovodih

Na Kitajskem so ugasnili energijske generatorje na jezu velike Rumene reke, saj se je dizelsko gorivo iz generatorjev iztekalo v vodovod.

Gorivo v vodovodu

To je povzročilo ogromno krizo z vodo na Kitajskem. Po ocenah naj bi se 30. decembra v reko Wei, ki se izteka v Rumeno reko, razlilo kar 100 ton dizelskega goriva.

Omenjeni jez je bil zgrajen leta 1960 in letno proizvede za 1,2 miljarde KW ur električne energije. Vseh šest generatorjev v elektrarni Sanmenxia pa so pred kratkim ugasnili, da bi preprečili nadaljne razlitje. Res je, da bo s tem Kitajska izgubila delež na ekonomskem področju, vendar pa je potrebno gledati na vso situacijo z širšega vidika.

Odgovorni so 850.000 prebivalcem v okolici že sporočili, da naj se izogibajo uporabi te vode za pitje in napajanje živine. Oblasti pa že delajo na tem, da bi odpravili vse posledice, ki jih je to razlitje povzročilo.

Naprej »