Pametni semaforji

Pametni semaforji bodo zmanjšali ogljikove emisije in porabo goriva. Vsakič ko se ustavimo na semaforju to pomeni dodatno porabo goriva, več izpščeni emisij in več porabljenega časa. Kaj pa, če bi lahko vse to zmanjšali?
Pri Denso Corp. so ustvarili naslednjo generacijo pametnih sistemov semaforjev, ki se sproti prilagajajo stanju na cestah tako, da uporabljajo sistem obveščanja med avtomobili in kontrolo semaforjev.

Sistem uporablja brezžične oddajnike v avtomobilih in ostalih obcestnih elementih, kar poda bolj točne informacije stanja na cestah. Semafor se lahko prilagodi hitrosti, tipu in velikosti približujočih vozil.

Sistem semaforjev so že uspešno stestirali v Kaliforniji, sedaj pa ga še izboljšujejo in nadgrajujejo.

Peugeot iOn električni avtomobil

Kot kaže, tudi v Slovenijo počasi prihajajo električni avtomobili. Eden od teh je tudi Peugeot iOn, ki naj bi na slovenski trg prišel spomladi.
Peugeot bo svoj električni avtomobil iOn ponudil širšemu krogu zasebnih in poklicnih kupcev ter javnih zavodov, saj se zavzemajo za trajnosten način življenja ter večjo mobilnost v urbanih področjih. Na rezultate, kako se bo Peugeot iOn odrezal v praksi, pa bomo morali še malo počakati.

Polnjenje litij-ionskih baterij avtomobila Peugeot iOn, ki se nahajajo na dnu vozila pod sedeži potnikov, lahko poteka prek vtičnice, pri čemer se baterije polnijo šest ur, ali prek posebnih polnilnih postaj, ki jih v Sloveniji še ni. Pri polnjenju preko polnilne postaje se baterije električnega avtomobila Peugeot iOn lahko napolnijo do 50 % baterije 15 minutah, v približno 30 minutah pa se bodo napolnile tja do 80 %.

S Peugeot iOn-om bo mogoče naenkrat prevoziti 150 km, vendar če upoštevamo, da 90 % ljudi vsakodnevno prevozi manj kot 60 km, je to zadovoljiva številka.

Naj vas zapelje električni avtomobil Tesla

V sredo, 2. 2. 2011, bo v prostorih GZS v Ljubljani potekal drugi seminar o pametnih omrežjih En.grids 011 z 19 domačimi in tujimi govorci. Ob tej priložnosti bodo udeleženci seminarja lahko na testni vožnji preizkusili tudi električni avtomobil Tesla, podjetja RWE Deutschland AG.
Spletni časnik Energetika.NET bo 2. februarja 2011 v prostorih Gospodarske zbornice Slovenije, Dimičeva 13, Ljubljana, organiziral drugi strokovni seminar o razvoju pametnih omrežij – En.grids 011. Na dogodku, ki ga je kot generalni pokrovitelj podprl Elektro-Slovenija, bo več kot 120 udeležencev, med njimi proizvajalci, dobavitelji in distributerji energije, proizvajalci in ponudniki merilne, telekomunikacijske in druge energetske opreme in programskih rešitev. Prav tako se nam bodo pridružili energetski in IT svetovalci, raziskovalci, in drugi strokovnjaki, povezani z oblikovanjem pametnih omrežij.

O rešitvah, izkušnjah in priložnostih, ki jih ponujajo pametna omrežja kot inovativna energetska infrastruktura 21. stoletja, bo spregovorilo 19 govorcev – predstavnikov domačih in tujih podjetij in ustanov. Med njimi so Kelag – hčerinsko podjetje RWE iz Avstrije, RWE Deutschland AG ter Landis+Gyr Europe AG. Program vam pošiljamo v prilogi, hkrati z drugimi informacijami in novicami o dogodku pa ga najdete tudi na spletni strani  http://www.energetika.net/engrids011.

Testne vožnje

Del pametnih omrežij v prihodnosti bodo tudi vozila na električni pogon, ki bodo okolju prijaznejši način transporta in hkrati hranilniki energije. Prav v teh dneh je na slovenski trg prišlo prvo električno vozilo, v sredo pa bodo udeleženci seminarja En.grids 011 lahko tudi sami preizkusili vožnjo v vozilu prihodnosti. Podjetje RWE bo namreč iz Nemčije pripeljalo testno vozilo – avtomobil Tesla Roadster, edino športno vozilo na svetu z ničelnimi emisijami, ki ga v Nemčiji vozi že več kot 100 navdušencev, številni pa ga polnijo z zeleno energijo iz nemškega električnega omrežja. Več o vozilu na www.teslamotors.com.

Chevy Volt je Ameriški avto leta 2011

Električni avtomobili so letos še bolj popularni kot lani, prav tako pa električni modeli dobivajo vse več nagrad. Tokrat je na najbolj znanem ameriškem avto šovi v Detroitu naziv avto leta 2011 dobil Chevy Volt, ki si ga je za svoje vozilo izbral tudi Jay Leno.
Že ko je bil Volt prvič predstavljen, je požel veliko zanimanja, skozi leta pa so dizajn in njegovo uporabnost še izboljšali. Sicer je bilo veliko ugibanj, ali bo GM-ju uspelo izpolniti vse obljube, kar jim je očitno zelo dobro uspelo, pa še nagrado za avto leta so prejeli.

S prihodom na ameriški trg konec leta 2010 in s prihodom na evropski trg v letu 2011, novi Chevrolet Volt ni le novo vozilo, ampak je to povsem nov razred električnih vozil. To je električno vozilo, ki lahko ustvari lastno električno energijo. Voltova baterija, napolnjena z litij-ionsko tekočino se napaja z 1,4 litrskim generatorjem , ki lahko napolni baterijo med samo vožnjo in tako Voltu omogoči, da prevozi več kot 500 km.

Volt-a priključite ga v standardno 230V električno vtičnico, pustite ga polniti do 3 ure, kar omogoči približno 60 prevoženih kilometrov popolnoma brez emisij. Vaša vožnja pa se po 60 kilometrih seveda še ne bo končala, saj vas bo lahko zahvaljujoč generatorju, ki avto sproti napaja peljal dalje.

Pregled značilnosti vozila Volt

Jay Leno vozi novi Chevrolet Volt

Tudi Jay Leno, televizijski voditelj in stand-up komik se pridružuje zvezdnikom, ki uporabljajo električna vozila. Leno si je za svojega ‘električnega konjička’ izbral Chevrolet Volt.

Honda bo začela s testiranjem električnih avtomobilov

Honda bo kmalu začela s testiranjem električnih avtomobilov na Japonskem, kar pa vključuje tudi testiranje in uvajanje polnilnih postaj, ki jih bodo napajale sončne celice.
Ravno pomanjkanje primerne infrastrukture je velik razlog, da tovrstna vozila še niso bolj razširjena, kot bi lahko bila. Da bi našli pravo rešitev, so se pri Hondi odločili, da bodo postavili Sončne polnilne postaje v urbanih področjih, torej v večjih mestih, kjer bodo lahko dodbra stestirali, kako se bo stvar obnesla v praksi.
Program bo vključeval več vrst električnih vozil, tudi skuterje in manjše štirikolesnike, cilj pa je vzpostaviti mrežo postaj s čistejšo energijo, ki bodo dostopne vsem.

Prvo hibridno vozilo za čiščenje cest

Predstavili prvo vozilo za čiščenje cest, ki ima nizko porabo in uporablja električne motorje za zmanjšanje obremenjenosti dizelskega motorja.
Allianz 4000 je hibridno vozilo s 6,7 litrskim dizelskim motorjem z učinkovitejšo porabo goriva. Vozilo lahko doseže najvišjo hitrost 96 km/h, kar pa je za čiščenje cest več kot dovolj. Vgrajeni ima dve 12 voltni li-ion bateriji ozriroma akumulatorja in sistem za električni pogon, ki omogoča prihranek dizelskega goriva za kar 45 %.

Poleg znižane porabe se s tem ustvari tudi manj emisij, kar pripomore k čistejšemu zraku v mestih. Prepričani smo, da bomo v kratkem videli še več podobnih rešitev.

Eko nalepke za vstop v nemška mesta

Za dostop do območij nemških mest z omejitvijo prometa so potrebne posebne nalepke, na katerih je navedena razvrstitev v emisijski razred Euro. Prepoved vožnje v določenih območjih znotraj nemških mestih velja tudi za vozila, registrirana v tujini. Vozniki, ki bodo v vozilih s tujo registracijo vozili v tako imenovanih “nizkoemisijskih conah” v Nemčiji brez te nalepke, bodo kaznovani s 40 evri globe, nemški vozniki pa poleg tega še z eno kazensko točko.

EKO nalepka določa v kateri ekološki razred vozilo sodi. Na podlagi tega dobi vozilo nalepko z rdečo, rumeno ali zeleno barvo, najbolj neekološka vozila pa nalepke sploh ne morejo dobiti in jim je tako prepovedan vstop v središča mest z ekološkimi conami. Nalepko morajo obvezno pridobiti tudi vozila s kombiniranim pogonom npr. bencin + avtoplin oz. s hibridnim pogonom.

Za pridobitev EKO nalepke je potrebno predložiti prometno dovoljenje in potrdilo o skladnosti vozila (homologacijski dokument), iz katerih je razviden emisijski razred, na podlagi katerega se za vozilo izda ustrezna nalepka.

EKO nalepko je potrebno nalepiti na vetrobransko steklo in velja ves čas dokler je vozilo registrirano. Nalepka je vezana na registrsko številko vozila, zato je ob morebitni menjavi registrskih tablic potrebna tudi menjava nalepke.

Eko nalepko lahko kupite V vseh poslovnih enotah AMZS (razen v PE Nova Gorica). Za dostop do območij z omejitvijo prometa so potrebne nalepke, na katerih je navedena razvrstitev v emisijski razred Euro. Vsa območja ekoloških con oz. omejenega prometa so označena z znakom »Umwelt zone«, ki pa je opremljen še z dopolnilom, na katerem so navedeni emisijski razredi vozil, ki smejo v območje vstopiti.

Za člane AMZS je cena nalepke 10,00 EUR, za nečlane pa 15,00 EUR

Vir: AMZS

« Previous Page — Next Page »